Ievads
Transportlīdzekļu transports ir galvenais vārti uz sabiedrības līdzdalību, medicīnisko aprūpi, nodarbinātību un personīgo brīvību. Lielākajai daļai cilvēku fiziska darbība, iekāpjot automašīnā, piesprādzējoties un dodoties ceļojumā, ir nepārdomāta, automātiska rutīna. Tomēr personām, kas dzīvo ar fiziskiem traucējumiem, vājiem gados vecākiem pieaugušajiem vai tiem, kas atgūstas no smagiem ortopēdiskiem vai neiroloģiskiem ievainojumiem, automašīnas durvis ir milzīga fiziska barjera. Mūsdienu automašīnu-sarežģītā ģeometrija, ko raksturo zemas-slīpās jumta līnijas, dziļi sēdekļi ar kausu, augsti durvju sliekšņi un dažādi pakāpieni-augstumā-, lai droši pārvietotos, ir nepieciešama augsta līmeņa stabilitāte, kāju spēks un locītavu elastība.
Ja indivīdam trūkst fizioloģisko spēju veikt šīs kustības neatkarīgi, iekāpšana transportlīdzeklī vai izkāpšana no tā kļūst par nogurdinošu, riskantu darbu. Gadu desmitiem ģimenes un profesionāli aprūpētāji ķērās pie manuālas celšanas, kas bieži vien izraisīja pasažieriem kritienus, ekstremitāšu sasitumus un smagus skeleta-muskuļu traumas.
Lai atrisinātu šīs problēmas, palīgtehnoloģiju nozare ir izstrādājusi izsmalcinātu mobilitātes risinājumu spektru, kas kopā pazīstams kā automašīnas pārvietošanas palīglīdzeklis. Šīs ierīces ir dažādas, sākot no elegantiem, bez-elektriskiem mehāniskiem piederumiem līdz ļoti sarežģītām, datoru-vadāmām robotu sēdvietu konfigurācijām. Samazinot berzi, nodrošinot izturīgus sviras punktus vai mehāniski paceļot cilvēka ķermeni, piemērots pārvietošanas palīglīdzeklis var pārvērst grūto fizisko cīņu par vienmērīgu, cienīgu un drošu pāreju. Šajā visaptverošajā rokasgrāmatā ir apskatīti dažādi pieejamo automašīnu pārsūtīšanas ierīču veidi, analizējot to pamatā esošo mehāniku, pielietojuma kritērijus un strukturālo ietekmi uz automobiļu pieejamību.
Zemi-tehniskie un mehāniskie pārvietošanas palīglīdzekļi: vienkāršība un pārnesamība
Personām, kuras saglabā mērenu ķermeņa augšdaļas spēku vai kuriem ir daļēja kodola stabilitāte, lielas, motorizētas iejaukšanās bieži vien nav nepieciešamas. Tā vietā zemu-tehnoloģiju mehāniskās pārsūtīšanas palīgierīces piedāvā ļoti efektīvas, rentablas un īpaši pārnēsājamas iespējas, ko var izmantot vairākos transportlīdzekļos bez pastāvīgām izmaiņām.
Šīs kategorijas pamatrīks ir klasiskais pārsūtīšanas dēlis vai slīddēlis. Parasti tiek ražots no augsta-blīvuma, berzi-samazinošiem polimēriem vai augsti pulētas cietkoksnes, un tā darbojas kā stingrs tilts, kas aptver fizisko plaisu starp ratiņkrēsla sēdekli un transportlīdzekļa sēdekļa spilvenu. Lietotājs novieto ratiņkrēslu vienā līmenī pret atvērtajām automašīnas durvīm, noslīd vienu dēļa galu zem augšstilba un ieslidina sēžas muskuļus pa gludo virsmu salonā. Mūsdienu iterācijās ir zemas-berzes bīdāmie diski vai integrēti rullīšu sliežu ceļi, kas iestrādāti dēlī, ļaujot cilvēkiem ar minimālu roku spēku vienmērīgi ieslīdēt vietā ar minimālu piepūli.
Vēl viens plaši izmantots bez{0}}motora piederums ir grozāmais sēdekļa spilvens. Standarta automobiļu sēdekļi ir ar stingru kontūru, lai novērstu pasažieru slīdēšanu lielā ātrumā{2}}līkumos. Tomēr šie dziļie balsti cilvēkiem ar stīviem gurniem vai sapludinātu mugurkaulu apgrūtina kāju ievirzīšanu pēdu telpā. Grozāmais spilvens sastāv no diviem auduma diskiem, kas savienoti ar centrālu zemas{5}berzes šarnīra mehānismu. Novietots uz automašīnas sēdekļa, tas ļauj lietotājam piecelties atpakaļ, apsēsties ar seju uz āru pret ietvi un pēc tam vienmērīgi pagriezt visu ķermeni un apakšējās ekstremitātes par 90 grādiem uz iekšu pret vējstiklu, novēršot sāpīgu gurnu sagriešanos.
Lai palīdzētu pēdējā pozicionēšanas posmā, lietotāji bieži paļaujas uz kāju pacēlāju siksnām un pārnēsājamiem atbalsta rokturiem. Kāju pacēlājs ir stingra stieple vai sloksnes cilpa, ko lietotājs apliek ap pēdu, izmantojot rokas spēku, lai pārvilktu smagu vai paralizētu kāju pāri transportlīdzekļa durvju slieksnim. Tajā pašā laikā tādas ierīces kā pārnēsājamie durvju -aploku rokturi-bieži tiek saukti par "automašīnu spieķiem"-nodrošina tūlītēju, stabilu{5} sviras punktu. Šie smagie-tērauda rokturi droši iestiprinās universālajā U-formas pretplāksnē, kas atrodas transportlīdzekļa durvju rāmja iekšpusē. Tā uzstādīšanai nav nepieciešami nekādi instrumenti, tas nodrošina nelokāmu stiprinājumu, kas var izturēt līdz pat 350 mārciņām lejupvērstu spēku, un to var noņemt uzreiz, tiklīdz pasažieris ir droši sēdies, ļaujot durvīm normāli aizvērties.
Daļēji-automatizēti un darbināmi pārsūtīšanas risinājumi: gravitācijas pretestības pārvarēšana
Ja pasažierim ir nopietni fiziski ierobežojumi, piemēram, pilnīga apakšējo- ekstremitāšu paralīze, progresējoša muskuļu distrofija vai būtiski kognitīvi un līdzsvara traucējumi, ar zemu-tehnoloģiju mehāniskiem palīglīdzekļiem nepietiek. Šajos scenārijos, lai pārvarētu gravitāciju, ir jāievieš daļēji{3}}automatizētas vai pilnībā darbināmas pārsūtīšanas sistēmas.
Motorizētās transportlīdzekļa piekļuves tehnoloģijas virsotne ir automatizētā pagriežamā un paceļamā sēdekļu sistēma. Šie augsti attīstītie mezgli pilnībā aizstāj transportlīdzekļa oriģinālo rūpnīcas priekšējā pasažiera vai vadītāja sēdekli. Izmantojot robustos elektriskos izpildmehānismus un precīzas sliedes, sēdeklis var elektroniski slīdēt atpakaļ, pagriezties par 90 grādiem, lai atvērtu durvju aili, pilnībā izstiepties uz āru caur durvju atvērumu un nolaisties uz ietves pusi. Pēc tam lietotājs var veikt līmeņa pārvietošanu no ratiņkrēsla vai stāvus tieši uz ērtu, ergonomisku automašīnas sēdekli pārvaldāmā augstumā. Kad sistēma ir nostiprināta, tā paceļ un ievelk pasažieri atpakaļ salonā, precīzi kalibrējot klīrensa ceļu, lai lietotāja ceļi un galva atbrīvotu durvju rāmi bez saskares.
Īpašiem ratiņkrēslu lietotājiem, kuri nevēlas mainīt sava transportlīdzekļa konstrukcijas sēdekļus, bīdāmās pārvietošanas pamatnes piedāvā lielisku alternatīvu. Šajās sistēmās ir motorizēts izsekošanas mezgls, kas uzstādīts minivenā vai pilna izmēra{1}}pārveidošanas furgonā. Lietotājs uzripina savu manuālo vai elektrisko ratiņkrēslu tieši uz bloķēšanas platformas transportlīdzekļa iekšpusē. Pēc tam platforma pārvietojas uz sāniem, griežas un slīd uz priekšu tradicionālajā vadītāja vai pasažiera pozīcijā, ļaujot personai palikt droši nofiksēta savā personīgajā pielāgotajā -formētajā mobilitātes ierīcē, vadot transportlīdzekli vai braucot kā primārais pasažieris.
Visbeidzot, transportlīdzekļiem ar augstiem sliekšņiem,{0}}piemēram, lieliem pikapiem vai komerciāliem apvidus automobiļiem-, personīgie pacēlāji nodrošina neaizstājamu pacelšanas mehānismu. Šīs ierīces sastāv no pastāvīgas vai noņemamas motorizētas celtņa sviras, kas piestiprināta pie transportlīdzekļa konstrukcijas balstiem. Lietotājs ir aprīkots ar specializētu, ļoti-izturīgu auduma sietu, kas atrodas zem augšstilbiem un muguras. Stropes tiek piestiprinātas pie celtņa izkliedētāja stieņa, izmantojot lieljaudas{6}}karabīnes. Nospiežot rokas tālvadības pulti, jaudīga elektriskā vinča paceļ cilvēku pilnībā gaisā, ļaujot aprūpētājam bez piepūles iešūpot piekārto pasažieri transportlīdzekļa salonā un precīzi nolaist to uz sēdekļa spilvena, pilnībā novēršot asistenta mugurkaula celšanās risku.
Izšķirošie atlases kritēriji: palīdzības atbilstība lietotājam un transportlīdzeklim
Optimāla automašīnas nodošanas atbalsta izvēle nav vispārējs patērētāja pirkums; tas ir ļoti specializēts klīniskās un inženiertehniskās konfigurācijas process. Neatbilstoša ierīce vai nu paliks neizmantota garāžas bagāžniekā, vai, vēl ļaunāk, darbības laikā radīs aktīvu drošības apdraudējumu.
Primārajam novērtējuma kritērijam jābūt vērstam uz lietotāja specifiskajām funkcionālajām spējām un medicīnisko prognozi. Fizikālais vai ergoterapeits, kas specializējas braukšanas rehabilitācijā, vispusīgi novērtēs lietotāja augšējo ekstremitāšu spēku, serdes stabilitāti, sēdus līdzsvaru un kognitīvo orientāciju. Ja indivīdam ir progresējošs neiroloģisks stāvoklis, piemēram, amiotrofiskā laterālā skleroze (ALS) vai Parkinsona slimība, zemas-tehnoloģijas slaidu tāfeles izvēle var nodrošināt tikai īstermiņa-risinājumu. Šādos gadījumos daudz ilgtspējīgāks finansiāls un praktisks lēmums ir paredzēt turpmāku fizisko lejupslīdi, jau no paša sākuma investējot elektriskā grozāmā sēdeklī.
Vienlaikus mērķa automašīnas arhitektūras ģeometrija nosaka stingrus aparatūras savietojamības ierobežojumus. Katram transportlīdzeklim ir unikāls salona tilpums, durvju atvēršanas leņķis un klīrensa profils no grīdas{1}}līdz{2}}griestiem. Piemēram, kompakts sedans ar šaurām durvju šūpolēm nevar ievietot lielu, stingru mehānisku paceļamo sviru vai automatizētu grozāmu sēdekli, jo vienkārši nav pietiekami daudz fiziskā klīrensa, lai pasažiera kājas varētu pagriezties uz āru, neatstājot triecienu pret instrumentu paneli. Un otrādi, augstas{5}}izbraucamiem pikapiem ir nepieciešami pārvietošanas palīglīdzekļi ar īpaši gariem vertikāliem pacelšanas diapazoniem, lai droši pārvarētu milzīgo augstuma starpību starp ietvi un kravas automašīnas kabīni. Pirms jebkuras aparatūras iegādes ir jāveic rūpīgs izmēru audits, izsekojot lietotāja sēdošās galvas augstumu, plecu platumu un garumu no ceļgaliem -līdz -papēžiem, salīdzinot ar automašīnas iekšējo arhitektūru.
Visbeidzot, vienādojumā ir jāņem vērā aprūpētāja fiziskā drošība un ergonomika. Lai gan ļoti motivēts aprūpētājs sākotnēji var justies spējīgs palīdzēt ģimenes loceklim pāri standarta slīddēlim, šī saspringtā manevra veikšana vairākas reizes dienā galu galā novedīs pie kumulatīva fiziska izsīkuma un jostas muskuļu sasprindzinājuma. Ja aprūpētājam ir savi fiziski ierobežojumi vai viņa uzbūve ir mazāka nekā pasažierim, pilnībā darbināma, brīvroku pacelšanas sistēma kļūst par absolūti nepieciešamu, lai novērstu dubultu-savainojumu scenāriju, kas varētu pilnībā pārtraukt aprūpi mājās{4}}.
Drošības protokoli, uzstādīšanas standarti un apmācība
Tā kā pasažieru pārsēšanās ierīces tieši mijiedarbojas ar liela{0}ātruma tranzīta vidēm, tām ir jāatbilst stingriem drošības protokoliem, precīziem uzstādīšanas standartiem un strukturētai operatoru apmācībai.
Visām pastāvīgām vai daļēji{0}}pastāvīgām transportlīdzekļa sēdvietu konstrukcijas izmaiņām ir jāatbilst stingriem automobiļu drošības noteikumiem, piemēram, Federālajiem mehānisko transportlīdzekļu drošības standartiem (FMVSS) Amerikas Savienotajās Valstīs vai līdzvērtīgām Eiropas ANO EEK direktīvām. Augstākās kvalitātes automatizētie grozāmie sēdekļi un pastāvīgās paceļamās pamatnes ir izstrādātas un plaši sadursmju-pārbaudes, lai nodrošinātu, ka tās spēj izturēt milzīgos G-spēkus, kas rodas liela ātruma- frontālās vai sānu{5}}triecienas sadursmē. Izmantojot nesertificētus, paštaisītus vai slikti nostiprinātus pārvietošanas kronšteinus, negadījuma laikā viss sēdekļa mehānisms var atrauties no transportlīdzekļa grīdas dēļiem, izraisot nāvējošus ievainojumus. Tāpēc visas strukturālās pārvietošanas iekārtas jāuzstāda tikai sertificētiem mobilitātes tehniķiem, kas ir saistīti ar atzītām nozares organizācijām, piemēram, Nacionālo mobilitātes aprīkojuma tirgotāju asociāciju (NMEDA).
Papildus mehāniskajai integritātei drošība lielā mērā ir atkarīga no strukturētas uzvedības apmācības. Gan lietotājam, gan aprūpētājam ir jāiziet visaptverošas brīvroku apmācības, ko uzrauga mobilitātes speciālists, pirms mēģināt veikt pārvietošanu reālā vidē. Šajā apmācībā ir ietvertas svarīgas darbības detaļas, piemēram, pārbaude, vai transportlīdzekļa elektroniskā stāvbremze ir pilnībā iedarbināta pirms pacēlāja iedarbināšanas, pasažiera rokas un pirksti ir droši nospiesti no saspiešanas vietām mehāniskās griešanās laikā, kā arī pareiza siksnu siksnu novietojuma apguve, lai novērstu slīdēšanu vai apgāšanos.
Visbeidzot, konsekvents apkopes un pārbaudes grafiks ir ļoti svarīgs, lai nodrošinātu ierīces ilgtermiņa uzticamību. Ilgus mēnešus ilgas nepārtrauktas lietošanas laikā mehānisko rokturu šarnīrsavienojumi, pacelšanas sviru strukturālie metināšanas punkti un elektrisko sēdekļu elektriskie vadi tiek pakļauti nepārtrauktai vibrācijai, putekļiem un mitrumam. Augstas -stiprības tekstila stropes un pārvietošanas dēļi ir regulāri jāpārbauda, vai nav nodiluši pavedieni, mikro-plaisas vai ķīmiski bojājumi, kas varētu apdraudēt to nestspēju. Regulāra sliežu sliežu tīrīšana, iekšējo pārnesumu piedziņu eļļošana un drošības bloķētāju profesionālas diagnostikas pārbaudes novērš negaidītus mehāniskus bloķēšanas gadījumus, nodrošinot aprīkojuma nevainojamu darbību ikreiz, kad ir nepieciešams ceļojums.
Secinājums
Uzlabotu automašīnu pārsūtīšanas atbalsta sistēmu izstrāde ir ievērojams palīgtehnikas triumfs, efektīvi mainot automobiļu paradigmu no ekskluzīva dizaina uz universālu pieejamību. Nojaucot tradicionālās automobiļu ģeometrijas radītās fiziskās barjeras, šīs ierīces atjauno cilvēka pamattiesības uz neapgrūtinātu mobilitāti.
Neatkarīgi no tā, vai lietotājam ir nepieciešams vienkāršs, ļoti pārnēsājams automašīnas spieķis, lai nodrošinātu stabilu balstu stāvēšanas laikā, zemas -berzes bīdāmais dēlis, lai pārvarētu atstarpi no manuālā ratiņkrēsla, vai pilnībā automatizēts, sadursmju-pārbaudīts paceļams sēdeklis, kas bez piepūles iztur gravitācijas spēkus, ikdienas dzīvē ir liela ietekme. Pareiza šo ierīču lietošana novērš bīstamu, necienīgu roku celšanas praksi, pasargā aprūpētājus no novājinošām fiziskām traumām un pasargā pasažierus no katastrofāliem kritieniem uz ietves.
Tā kā automobiļu dizains turpina attīstīties līdz ar pasaules iedzīvotāju novecošanos, gudru, ergonomisku un pieejamu pārvietošanas risinājumu integrācija joprojām būs svarīga ģimeņu un transporta parku prioritāte. Aizstājot novecojušus, riskantus fiziskus manevrus ar datu vadītu, profesionāli instalētu mobilitātes tehnoloģiju, sabiedrība nodrošina, ka cilvēki ar jebkādām fiziskajām spējām var droši iekāpt, slīdēt vai šūpoties transportlīdzeklī, ļaujot viņiem droši, neatkarīgi un ar absolūtu cilvēka cieņu orientēties pasaulē.
