Elektro-hidrauliska vai elektriskā vertikālās platformas pacelšanas sistēma, kas izstrādāta, lai ratiņkrēslu lietotājiem automatizētu iekāpšanu transportlīdzeklī un platformas pāreju. Paredzēts komerciāliem autobusiem, pieejamiem furgoniem (WAV), avārijas transportlīdzekļiem un iestāžu telpām.
Produkta īpašības un inženiertehniskie dati
Divu{0}}cilindru hidrauliskā slēdzene:Elektro-hidrauliskajā sistēmā tiek izmantoti divi paralēli cilindri, kas aprīkoti ar iekšējiem ātruma drošinātājiem, lai nekavējoties nofiksētu platformu vietā, ja plīst hidrauliskā šļūtene.
Bloķēšanas drošības apturēšanas{0}}pieturas:Ārējā barjera automātiski paceļas vertikālā, mehāniski bloķētā pozīcijā, pirms platforma atstāj zemi, novēršot nejaušu ratiņkrēsla izripošanu-.
Nulles{0}}novirzes paralēlā saite:Precīzas robotizētas MIG{0}}metinātās tērauda pacelšanas sviras saglabā absolūtu horizontālo izlīdzinājumu vertikālā pārvietošanās laikā, novēršot platformas sasvēršanos vai saliekšanos pie maksimālās noslogotās-centrālās slodzes.
Integrēta manuāla atkāpšanās:Ietver iebūvētu{0}}manuālo hidraulisko rokas sūkni un atbrīvošanas vārstu, kas nodrošina pilnīgu manuālu izvēršanu un nolaišanu pilnīgas transportlīdzekļa papildu elektriskās atteices gadījumā.
Mikro-slēdžu bloķēšanas integrācija:Ietver papildu elektriskos spaiļu kontaktus, kas saskaras ar transportlīdzekļa transmisiju, novēršot pacelšanas darbību, ja vien transportlīdzeklis nav stāvvietā un ir ieslēgta avārijas bremze.
OEM/ODM pielāgošanas pakalpojumi
Šasija{0}}Īpaša integrācija:Pielāgotas-montāžas kronšteini, sliekšņa tilta plāksnes un zema-profila kasešu korpusi zem-grīdas globālajām transporta platformām (Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota HiAce, Iveco Daily).
Platformas un izmēru pielāgošana:Pielāgoti garuma un platuma profili, lai pielāgotos lielizmēra jaudīgajiem bariatriskajiem ratiņkrēsliem vai specializētām medicīniskām nestuvēm.
Elektriskie un sprieguma releji:Tieša inženierijas saskaņošana DC 12V vai DC 24V transportlīdzekļu elektrotīkliem, komplektā ar lieljaudas-viedie slēdžiem un pielāgota-garuma ekranētiem vadu instalācijām.
Rūpnieciskais zīmols un CAD eksports:Pielāgota pulvera pārklājuma apdare, kas atbilst korporatīvajiem RAL krāsu kodiem, ar lāzeru{0}}iegravētas zīmola plāksnītes un tieša 3D STEP failu un galīgo elementu analīzes (FEA) ziņojumu piegāde reģionālajai atbilstības iesniegšanai.
Ražošana un kvalitātes kontrole
Ultraskaņas metināšanas pārbaude:100% nesagraujošā visu primāro strukturālo metināšanas līniju pārbaude, lai novērstu iekšējos tilpuma defektus vai mikro{2}}plaisas.
Hidrauliskā spiediena audits:Katram hidrauliskā sūkņa un cilindra komplektam tiek veikta 48-stundu spiediena-krituma pārbaude, lai pirms šasijas montāžas pārbaudītu, vai blīves nav noplūdes.
1,5 x dinamiskas pārslodzes pārbaude:Katra pacēlāja iekārta veic nepārtrauktas pacelšanas, nolaišanas un avārijas nolikšanas ciklus ar 150% no tās maksimālās nominālās svara jaudas rūpnīcas diagnostikas testa iekārtās.
Vides sāls un laikapstākļi:Partijas paraugiem tiek veikta paātrināta vides iedarbības pārbaude, lai nodrošinātu pulvera{0}}pārklājuma saķeri pret agresīvām ziemas atkausēšanas ķimikālijām un piekrastes mitrumu.
Kāpēc sadarboties ar mums
Automobiļu sēdekļu pētniecības un attīstības fonds:
Izveidots 2019. gadā, pārvēršot tiešās inženierijas pieredzi automobiļu sēdekļu jomā novecojošai-mobilitātei draudzīgā aparatūrā.
Valsts iestāžu partneri:
Oficiālas stratēģiskās partnerības ar Nacionālo rehabilitācijas tehnisko palīglīdzekļu pētniecības centru (NRR), Ķīnas Invalīdu federāciju (CDPF) un Nacionālo rehabilitācijas centru.
2025. gada paralimpisko spēļu sniegums:
Oficiālais aparatūras piegādātājs 2025. gada Nacionālajām paraolimpiskajām spēlēm, nodrošinot drošu mobilitātes pārnešanas atbalstu konkurējošiem sportistiem.
Globālie eksporta tirgi:
Liela apjoma produkcija tieši eksportēta uz Eiropas Savienību, ASV, Kanādu, Krieviju, Japānu, Dienvidkoreju un Dienvidaustrumu Āziju.
Iepakojums un loģistika
Lieljaudas{0}}eksporta kastes:Iepriekš samontētie pacelšanas mehānismi ir nostiprināti ISPM-15 termiski apstrādātos-slēgtos koka korpusos vai tērauda-ierāmētās kastēs, kas ir izklāta ar augsta blīvuma EPE putuplasta blokiem, lai novērstu tranzīta vibrācijas.
Droša sakraušana uz paletēm:Lielapjoma sūtījumi ir optimizēti konteineru iekraušanai, noenkuroti ar lieljaudas -PET siksnām, aprīkoti ar malu stūru aizsargiem un iesaiņoti rūpnieciskā daudzslāņu ūdensnecaurlaidīgā elastīgā apvalkā.
Elastīgie komerciālo sūtījumu protokoli:Pilnīgs piegādes ķēdes atbalsts FOB, CIF, DDP un EXW sūtījumu protokoliem globālajos okeāna, gaisa un starptautiskos dzelzceļa kravu pārvadājumu tīklos.
FAQ
J: Vai hidrauliskajai pacelšanas sistēmai ir nepieciešams neatkarīgs papildu barošanas bloks, vai arī tā noplūst no transportlīdzekļa ģeneratora?
A: Lifts darbojas, izmantojot iekšēju augstas -efektivitātes līdzstrāvas motoru, kas savienots ar hidraulisko sūkņu staciju. Tas tiek tieši savienots ar transportlīdzekļa primāro 12 V vai 24 V palaišanas akumulatoru, izmantojot -jaudīgu drošinātāju vadu instalāciju. Tas patērē jaudu tikai aktīvo pacelšanas ciklu laikā, kas nozīmē, ka standarta transportlīdzekļa ģenerators viegli iztur elektrisko slodzi, kamēr dzinējs darbojas.
J: Kā pacēlājs rīkojas, mainot transportlīdzekļa grīdas augstumu, un vai var regulēt vertikālo pārvietošanās attālumu?
A: Jā. Vertikālo gājiena ierobežojumu kontrolē regulējami lieljaudas-mikro-slēdži, kas atrodas uz konstrukcijas pacelšanas svirām. Uzstādīšanas tehniķi var viegli kalibrēt šos slēdžus, lai apturētu platformu precīzi vienā līmenī ar transportlīdzekļa grīdas augstumu no 500 mm līdz 1100 mm no zemes līmeņa.
J: Kādi mehāniskie drošības mehānismi neļauj platformai atvērties, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā?
A. Mūsu vadības sistēmā ir iekļauts obligāts drošības bloķēšanas vads, kas savienojas ar transportlīdzekļa rokas bremzi vai parkošanās{0}}sense ķēdes releju. Lifts nesaņems elektroenerģiju, ja vien transportlīdzekļa transmisija nav bloķēta stāvvietā un ir ieslēgta avārijas bremze, novēršot nejaušu iedarbināšanu braukšanas laikā.
J: Kāds ir minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ) pielāgotiem platformas izmēriem vai privāto preču zīmju zīmolam pašvaldību konkursos?
A: Standarta pacelšanas rāmjiem, kam nepieciešama pielāgota lāzera{0}}iegravēta korporatīvā etiķete, lokalizētas instrukciju brīdinājuma plāksnes un īpašas RAL pulvera krāsas krāsas, MOQ ir 20 vienības. Dziļām strukturālām modifikācijām, piemēram, unikāliem zem-grīdas kasešu korpusiem vai ne-standarta platformas izmēriem, MOQ ir 50 vienības.
J: Vai jūsu ražošanas iekārtas un materiāli ir verificēti, lai atbalstītu valsts transporta iestāžu tipa{0}}apstiprinājumus?
A: Jā. Katra ražošanas sērija tiek ražota saskaņā ar stingriem ISO 9001:2015 kvalitātes standartiem. Mēs nodrošinām pilnīgu strukturālās verifikācijas dokumentāciju, tostarp galīgo elementu analīzes (FEA) drošības koeficienta aprēķinus, rūpnīcas slodzes pārbaudes žurnālus un izejmateriālu rūpnīcas sertifikātus, lai atbalstītu jūsu reģionālās transporta iestādes vai CE atbilstības iesniegšanas failus.
J: Vai jūs piedāvājat rezerves hidrauliskās blīves, komponentus un elektriskos slēdžus autoparka apkopei?
A: Jā. Mēs uzturam visaptverošu standartizētu izplatītāju rezerves daļu komplektu katalogu. Šajos komplektos ir rezerves hidrauliskie blīvgredzeni, solenoīda vārsti, vadu piekariņi, shēmas plates un ierobežotas mikro{2}}slēdži. Mēs iesakām apvienot šo komplektu sākotnējo daudzumu ar lielapjoma konteineru pasūtījumiem, lai nodrošinātu tūlītēju remonta jaudu jūsu pašvaldības klientiem.
J: Kāds ir tipiskais rūpnīcas ražošanas laiks pilnam 20 pēdu konteinera pasūtījumam?
A. Prototipa parauga izgatavošanai un funkcionālās izlīdzināšanas pārbaudei ir nepieciešamas 15–20 dienas pēc tehniskā rasējuma parakstīšanas-. Lielapjoma masveida ražošana pilnam 20 pēdu konteinera tilpumam (aptuveni 60 līdz 80 vienības atkarībā no lifta modeļiem un iepakojuma veidiem) parasti prasa 35–40 dienas.
Populāri tagi: ratiņkrēslu pacēlājs, Ķīnas ratiņkrēslu pacēlāju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
